您现在的位置是:主页 > ios动态 > 中国交通状况排名:北京“首堵” 济南拥堵下降明显

中国交通状况排名:北京“首堵” 济南拥堵下降明显

时间:2019-06-14 23:06  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论


此外,该报告根据不同城市规模对50个主要城市进行排名。数据显示,北京的拥堵是今年超大型和特大城市中最大的,其次是重庆和哈尔滨。贵阳在大中城市TOP10排行榜中名列第一,其次是长春和佛山排名第三。

该报告根据每个城市的拥堵,高峰通勤时间和距离计算当前季度拥堵造成的时间成本。在北京高峰时段行为的情况下,每小时出行,有29.7分钟的交通堵塞,平均月薪为8467元(北京市统计局公布了2017年北京员工的平均月薪),计算北京由于第三季度拥堵导致的每月时间成本达到1,049元,占月平均工资的12.4%。这是本赛季唯一一个占据超过12个月的城市,与去年同期的12.8%相比略有下降。

广州,深圳和南京的月平均拥堵时间成本分别为951元,920元和807元,依次为2-4级,占月平均工资的10%以上。此外,上海,大连,重庆,天津,苏州,佛山等城市也在城市拥堵成本列表中跻身前十。

从高峰占用率和通勤压力指数来看,在高德地图监测的50个主要城市中,沉阳的峰值占用时间最高,52.78%时间拥堵延迟指数大于平峰。北京早上高峰拥堵延误指数为1.935,这是通勤压力最大的城市。哈尔滨和长春分别排名第二和第三。

报告显示,银川拥堵延误指数同比下降0.4?,同比下降6.5?从不同等级的道路来看,银川治干路的拥堵程度下降了11.5%,主干道和次干道的拥堵程度分别下降了5.7%和6.6%。

高科技地图数据分析小组认为,拥堵已经下降或与银川市政府4月底提出的解禁和解除措施有关。阻塞的影响最初出现在第三季度。据悉,未来,银川将在交通信号优化,交通组织优化,智能感应,指挥调度等方面做出努力,打造银川城市交通大脑,服务交通管理和公共交通。

随着城市汽车拥有量的增加,停车位差越来越大。特别是在一些热门地区,停车位紧张,拥堵城市高,自驾车的优势难以体现。本季度报告可以通过分析一线城市和地铁站的驾驶车辆停车数据来找到。超过70英里的驾驶需求距离地铁不到1000米。地铁周围500多米的行驶需求超过50?可以看出,超过70%的一线城市的驾驶需求可以被地铁取代。在热门地区,选择地铁更方便。

本季度报告还全面分析了百强县的旅游,娱乐等方面。报告显示,百强县上班族的工作时间与一线城市的工作时间差异较大,早上高峰时段比一线城市提前一小时。同样,下午行程的高峰时间比第一行高一个小时。

报告显示,在百强县的周末目的地中,旅游比例最高,远远超过一线城市。一方面,这表明百强县居民拥有足够的可支配资产。另一方面,可以看出白羌县居民对新的休闲娱乐体验有很大的需求。

在县城居民中也很受欢迎的是明星音乐会。以张伟刚体育中心潘伟白的演唱会为例。场地工作人员满员,很难买票。驾驶的驾驶速度飙升了十倍。体育场周围的夜间高峰拥堵拥堵指数比每日高37?。这也从侧面表明,百强县居民在可支配资产中的旅行时间比例较低。实际上,可供消费的休闲和娱乐方法相对简单。

此外,数据还显示,百强县夜生活旅游目的地居民拥有最高的公园广场,其他娱乐,体育,休闲场所旅游频率较低,但与白强县居民相结合,他们将有很强的旅游景点和明星音乐会。根据反馈,百强县的休闲娱乐供给明显低于需求。

值得注意的是,Gaode Map拥有中国最大的流量大数据生态。实时路况覆盖中国所有地级城市,除了南海的三沙市,澳门和台湾,准确率超过90?基于交通大数据,Gaode Map建立了数据挖掘和分析系统包括Gaode Map Traffic Big Data Publishing Platform,Big Data Open Platform和Aliyun ODPS。目前,基于高德地图交通大数据发布的“中国主要城市交通分析报告”已连续五年发布。

齐鲁晚报齐鲁珍记者陈伟

相关资讯